Förare/Försäljningsarbetare
Vill du ha denna sammanfattning på din webbplats? Bädda in kod:
Risk för automatisering
Omedelbar risk (81-100%): Yrken på denna nivå har en extremt hög sannolikhet att automatiseras inom den närmaste framtiden. Dessa jobb består huvudsakligen av repetitiva, förutsägbara uppgifter med litet behov av mänskligt omdöme.
Mer information om vad detta betyg är, och hur det beräknas finns tillgängligt här.
Användarundersökning
Våra besökare har röstat för att det är troligt att detta yrke kommer att automatiseras. Detta bedömning stöds ytterligare av den beräknade automationsrisknivån, som uppskattar 96% chans för automation.
Vad tror du är risken med automatisering?
Vad är sannolikheten att Förare/Försäljningsarbetare kommer att ersättas av robotar eller artificiell intelligens inom de närmaste 20 åren?
Känsla
Följande diagram inkluderas överallt där det finns ett betydande antal röster för att ge meningsfull data. Dessa visuella representationer visar användarundersökningars resultat över tid, vilket ger en betydande indikation på sentimenttrender.
Känslor över tid (årligen)
Tillväxt
Antalet 'Driver/Sales Workers' lediga jobb förväntas att öka med 12,0% till 2032
Total sysselsättning och uppskattade jobböppningar
Uppdaterade prognoser beräknas 09-2023.
Löner
I 2022 var den medianårliga lönen för 'Driver/Sales Workers' 32.690 $, eller 15 $ per timme.
'Driver/Sales Workers' fick 29,4% mindre betalt än den nationella medianlönen, som låg på 46.310 $
Löner över tid
Volym
Från och med 2022 var det 489 510 personer anställda som 'Driver/Sales Workers' inom USA.
Detta representerar cirka 0,33% av den anställda arbetskraften i hela landet
Sagt på ett annat sätt, runt 1 av 302 personer är anställda som 'Driver/Sales Workers'.
Arbetsbeskrivning
Kör lastbil eller annat fordon över etablerade rutter eller inom ett etablerat territorium och sälj eller leverera varor, såsom livsmedelsprodukter, inklusive restaurangens take-away-varor, eller hämta eller leverera föremål som kommersiell tvätt. Kan också ta beställningar, samla in betalning eller lagerförvara varor vid leveranspunkten.
SOC Code: 53-3031.00
Resurser
Om du funderar på att starta en ny karriär, eller vill byta jobb, har vi skapat ett praktiskt jobbsökverktyg som kanske kan hjälpa dig att hitta den perfekta nya rollen.
Personer tittade också på
Kommentarer
I think by 2040, the majority of cars on the road will be driven by AI.
And if you don't need human drivers, then trucks and lorries will not make sense from a business standpoint. So, I think large trucks will disappear and a large truck will be replaced with a fleet of smaller cars driven by AI artificial intelligence algorithms.
letters...
If a drone loses signal...what, hover in place with 500 other stones until the battery runs out, return to base, etc..
If the Earth's GPS coverage reaches 100% confidence over an entire delivery area then yes, automation, UNLESS the delivery is to a condo/apartment/mobile home park/ hotel or any delivery point that exists as one unit among many, all sharing the same street address. If these two issues are solved then yes, automation. If these issues persist it will delay implementation.
In sum, it could go either way.
Sincerely,
Heath Edwards
Multiple addresses in one place would also be handled initially by the human equivalent expedient of dumping the package at the apartment block door or leaving a "we missed you - come collect your package at the depot" postcard... given that the delivery times would probably still be faster there would be as few complaints as now (and it would get blamed on software errors instead of shuffling the human to a different route).
This might improve with new buildings with drone landing pads on the roof with special recepticles might well become the norm, proving safer for the incoming packages as well as not having to go to the depot to collect packages that could not be delivered because you weren't in.
Lämna ett svar om detta yrke