Motorista/Trabalhadores de Vendas
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Risco de automação
Risco Iminente (81-100%): Ocupações neste nível têm uma probabilidade extremamente alta de serem automatizadas num futuro próximo. Esses trabalhos consistem principalmente em tarefas repetitivas e previsíveis, com pouca necessidade de julgamento humano.
Mais informações sobre o que é essa pontuação e como ela é calculada estão disponíveis aqui.
Enquete do usuário
Nossos visitantes votaram que é provável que esta ocupação seja automatizada. Esta avaliação é ainda mais apoiada pelo nível de risco de automação calculado, que estima 96% de chance de automação.
O que você acha que é o risco da automação?
Qual é a probabilidade de que Motorista/Trabalhadores de Vendas seja substituído por robôs ou inteligência artificial nos próximos 20 anos?
Sentimento
Os seguintes gráficos são incluídos sempre que há uma quantidade substancial de votos para fornecer dados significativos. Essas representações visuais exibem os resultados das pesquisas de usuários ao longo do tempo, fornecendo uma indicação significativa das tendências de sentimentos.
Sentimento ao longo do tempo (anualmente)
Crescimento
Espera-se que o número de vagas de emprego para 'Driver/Sales Workers' aumente 12,0% até 2032
Emprego total e estimativa de vagas de emprego
As projeções atualizadas são devidas 09-2023.
Salários
Em 2022, o salário anual mediano para 'Driver/Sales Workers' foi de $32.690, ou $15 por hora
'Driver/Sales Workers' receberam 29,4% a menos que o salário médio nacional, que ficou em $46.310
Salários ao longo do tempo
Volume
A partir de 2022 havia 489.510 pessoas empregadas como 'Driver/Sales Workers' dentro dos Estados Unidos.
Isso representa cerca de 0,33% da força de trabalho empregada em todo o país
Dito de outra maneira, cerca de 1 em 302 pessoas são empregadas como 'Driver/Sales Workers'.
Descrição do trabalho
Conduza caminhão ou outro veículo em rotas estabelecidas ou dentro de um território estabelecido e venda ou entregue mercadorias, como produtos alimentícios, incluindo itens de take-out de restaurantes, ou pegue ou entregue itens como lavanderia comercial. Também pode receber pedidos, cobrar pagamentos ou estocar mercadorias no ponto de entrega.
SOC Code: 53-3031.00
Recursos
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Comentários
I think by 2040, the majority of cars on the road will be driven by AI.
And if you don't need human drivers, then trucks and lorries will not make sense from a business standpoint. So, I think large trucks will disappear and a large truck will be replaced with a fleet of smaller cars driven by AI artificial intelligence algorithms.
letters...
If a drone loses signal...what, hover in place with 500 other stones until the battery runs out, return to base, etc..
If the Earth's GPS coverage reaches 100% confidence over an entire delivery area then yes, automation, UNLESS the delivery is to a condo/apartment/mobile home park/ hotel or any delivery point that exists as one unit among many, all sharing the same street address. If these two issues are solved then yes, automation. If these issues persist it will delay implementation.
In sum, it could go either way.
Sincerely,
Heath Edwards
Multiple addresses in one place would also be handled initially by the human equivalent expedient of dumping the package at the apartment block door or leaving a "we missed you - come collect your package at the depot" postcard... given that the delivery times would probably still be faster there would be as few complaints as now (and it would get blamed on software errors instead of shuffling the human to a different route).
This might improve with new buildings with drone landing pads on the roof with special recepticles might well become the norm, proving safer for the incoming packages as well as not having to go to the depot to collect packages that could not be delivered because you weren't in.
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