Tengerészek és Tengeri Olajozók
Szeretnéd ezt az összefoglalót a weboldaladon? Beágyazási kód:
Automatizálási kockázat
Közepes kockázat (41-60%): A közepes automatizálási kockázattal járó foglalkozások általában rutinszerű feladatokat tartalmaznak, de még mindig szükség van némi emberi ítélőképességre és interakcióra.
További információ arról, hogy mi ez a pontszám, és hogyan számítják ki, elérhető itt.
Felhasználói szavazás
Látogatóink szavaztak, és nem biztosak abban, hogy ez a foglalkozás automatizálásra kerül-e. Ezt az értékelést tovább erősíti a kiszámított automatizálási kockázati szint, amely 60% esélyt becsül az automatizálásra.
Mit gondol, milyen kockázatai vannak az automatizációnak?
Milyen valószínűséggel fogják Tengerészek és Tengeri Olajozók robotok vagy mesterséges intelligencia helyettesíteni a következő 20 évben?
Érzelem
A következő grafikon(ok)at mindenhol belefoglaljuk, ahol jelentős mennyiségű szavazat ad értelmes adatokat. Ezek a vizuális ábrázolások a felhasználói szavazások eredményeit mutatják az időben, jelentős jelzést adva az érzelmek trendjeiről.
Érzelem az időben (évente)
Növekedés
A(z) 'Sailors and Marine Oilers' munkahelyi nyitások száma várhatóan 0,4%-kal nő 2032-ra.
Teljes foglalkoztatottság és becsült állásnyitások
A frissített előrejelzések 09-2023 időpontban esedékesek..
Bérek
A(z) 2022-ban a 'Sailors and Marine Oilers' éves középfizetése 47 490 $ volt, vagyis 22 $ óránként.
'Sailors and Marine Oilers' magasabb összeget kaptak, mint az országos mediánbér, ami 46 310 $-n állt.
Bérek az idők folyamán
Térfogat
2022 időpontjában 28 500 ember dolgozott 'Sailors and Marine Oilers' munkakörben az Egyesült Államokban.
Ez körülbelül a < 0,001% -át képviseli az országban foglalkoztatott munkaerőnek.
Másképp fogalmazva, körülbelül minden 5 ezer. ember 'Sailors and Marine Oilers'-ként dolgozik.
Munkaköri leírás
Álljon őrséget, hogy figyeljen a hajó útjában lévő akadályokra, mérje a vízmélységet, fordítsa a kereket a hídon, vagy használja a vészhelyzeti felszerelést a kapitány, a tiszthelyettes vagy a pilóta utasításai szerint. Bontsa ki, szerelje fel, újítsa fel és tárolja a rakománykezelő felszerelést, a rögzítőfelszerelést és a mozgófelszerelést. Végezzen különféle karbantartási feladatokat a hajó festett felületének megőrzése és a vonal és a hajóberendezés fenntartása érdekében. Rendelkeznie kell kormányzati kiadású tanúsítvánnyal és tartályhajózói tanúsítvánnyal, amikor folyadékszállító hajókon dolgozik. Magában foglalja az ügyes matrózokat és az egyszerű matrózokat.
SOC Code: 53-5011.00
Erőforrások
Ha új karriert tervez indítani, vagy munkahelyet szeretne váltani, létrehoztunk egy hasznos álláskereső eszközt, amely éppen segíthet abban, hogy megtalálja azt az új tökéletes pozíciót.
Az emberek ezt is megtekintették
Megjegyzések
Also the poop thing is just something I would hear from a 1st grader.
Another reason is the fact that most work on board ships is maintenance, removing workers from a ship would mean keeping a ship longer in ports for regular maintenance and cleaning of holds, which is not economically viable.
Before looking for automation of the jobs, shipping companies will look to ways to reduce their fuel costs, as it is by far the largest continuous expense.
Machines can already play chess or fly planes though.
Why can't they sail the nth amount of seas?
Hagyjon egy választ erről a foglalkozásról