Vasúti kocsivezetők és rendezőmesterek

Magas kockázat
65%
Hová szeretne legközelebb menni?
Oszd meg eredményeidet barátaiddal és családoddal.
Vagy fedezze fel ezt a szakmát részletesebben...
AUTOMATIZÁLÁSI KOCKÁZAT
KISZÁMÍTOTT
67%
(Magas kockázat)
SZAVAZÁS
63%
(Magas kockázat)
Average: 65%
MUNKAERŐ-IGÉNY
NÖVEKEDÉS
1,9%
2033 évben
BÉREK
71 130 $
vagy 34,19 $ óránként
Térfogat
46 490
2023 óta
ÖSSZEFOGLALÓ
MUNKAPONTSZÁM
3,8/10

Az emberek ezt is megtekintették

Számított automatizálási kockázat

67% (Magas kockázat)

Magas kockázat (61-80%): Az ebben a kategóriában található munkák jelentős fenyegetést jelentenek az automatizáció szempontjából, mivel sok feladatukat könnyen automatizálhatjuk a jelenlegi vagy a közeljövő technológiáival.

További információ arról, hogy mi ez a pontszám, és hogyan számítják ki, elérhető itt.

A munka néhány igen fontos tulajdonsága nehezen automatizálható:

  • Meggyőzés

Felhasználói szavazás

63% százalék esély van a teljes automatizációra a következő két évtizeden belül

Látogatóink szavazatai alapján valószínű, hogy ezt a foglalkozást automatizálni fogják. Ezt az értékelést tovább erősíti a kiszámított automatizálási kockázati szint, amely 67% esélyt becsül az automatizálásra.

Mit gondol, milyen kockázatai vannak az automatizációnak?

Milyen valószínűséggel fogják Vasúti kocsivezetők és rendezőmesterek robotok vagy mesterséges intelligencia helyettesíteni a következő 20 évben?






Érzelem

A következő grafikon mindenhol szerepel, ahol jelentős mennyiségű szavazat áll rendelkezésre, hogy értelmes adatokat lehessen megjeleníteni. Ezek a vizuális ábrázolások az időbeli felhasználói szavazási eredményeket mutatják, jelentős jelzést adva a hangulat trendjeiről.

Érzelem az időben (évente)

Növekedés

Lassú növekedés más szakmákhoz képest.

A(z) 'Railroad Conductors and Yardmasters' munkahelyi nyitások száma várhatóan 1,9%-kal nő 2033-ra.

Teljes foglalkoztatottság és becsült állásnyitások

* Az Amerikai Munkaügyi Statisztikai Hivatal adatai a 2021 és 2031 közötti időszakra vonatkozóan.
A frissített előrejelzések 09-2024 időpontban esedékesek..

Bérek

Más foglalkozásokhoz képest jól fizetett

A(z) 2023-ban a 'Railroad Conductors and Yardmasters' éves középfizetése 71 130 $ volt, vagyis 34 $ óránként.

'Railroad Conductors and Yardmasters' magasabb összeget kaptak, mint az országos mediánbér, ami 48 060 $-n állt.

Bérek az idők folyamán

Adatok a Munkaügyi Statisztikai Hivataltól

Térfogat

Mérsékelt munkalehetőségek száma más szakmákhoz képest

2023 időpontjában 46 490 ember dolgozott 'Railroad Conductors and Yardmasters' munkakörben az Egyesült Államokban.

Ez körülbelül a < 0,001% -át képviseli az országban foglalkoztatott munkaerőnek.

Másképp fogalmazva, körülbelül minden 3 ezer. ember 'Railroad Conductors and Yardmasters'-ként dolgozik.

Munkaköri leírás

Koordinálja a váltómozdony személyzet tevékenységeit a vasúti udvarban, ipari üzemben vagy hasonló helyszínen. A konduktorok koordinálják az utas- vagy tehervonat személyzet tevékenységeit. Az udvarmesterek áttekintik a vonat menetrendeket és átrakási rendeleteket, és koordinálják a vasúti forgalmi műveletekben résztvevő munkavállalók tevékenységeit, például a vonatok összeállítását vagy szétválasztását és az udvari átrakást.

SOC Code: 53-4031.00

Erőforrások

Ha új karriert tervez indítani, vagy munkahelyet szeretne váltani, létrehoztunk egy hasznos álláskereső eszközt, amely éppen segíthet abban, hogy megtalálja azt az új tökéletes pozíciót.

Keresse meg a helyi területén elérhető állásokat

Megjegyzések

chase (Alacsony) 2 months ago
its mostly labor intense and i do not see the risks at all.
0 0 Reply
ADude (Alacsony) 5 months ago
Unions
0 0 Reply
EFS (Nagyon valószínű) 1 year ago
Trains can be entirely operated with a database system if all rail is connected by internet or other computing systems.

Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.

The challenge isn't much, all things considered.

The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.
0 0 Reply
Fred (Nagyon valószínű) 3 years ago
I work for a class I railroad and positive train control has been in use on our engines for about 3 years. It stops the train if the engineer doesn't. A large part of an over the road freight conductor duties are to be a second set of eyes and to stop the train if something happens to the engineer. We do have other duties that are important and won't be replaced by robots anytime soon. Will we be replaced by robots soon? Probably not but partially yes.
0 0 Reply

Hagyjon egy választ erről a foglalkozásról

Ez az oldal a reCAPTCHA és a Google Adatvédelmi Szabályzat valamint Szolgáltatási Feltételek védelme alatt áll.