Busz- és teherautó szerelők és dízelmotor-szakértők

AUTOMATIZÁLÁSI KOCKÁZAT
KISZÁMÍTOTT
52%
kockázati szint
SZAVAZÁS
32%
101 szavazat alapján
MUNKAERŐ-IGÉNY
NÖVEKEDÉS
4,3%
2032 évben
BÉREK
54 360 $
vagy 26,13 $ óránként
Térfogat
271 720
2022 óta
ÖSSZEFOGLALÓ
MUNKAPONTSZÁM
5,4/10

Szeretnéd ezt az összefoglalót a weboldaladon? Beágyazási kód:

Automatizálási kockázat

52% (Mérsékelt Kockázat)

Közepes kockázat (41-60%): A közepes automatizálási kockázattal járó foglalkozások általában rutinszerű feladatokat tartalmaznak, de még mindig szükség van némi emberi ítélőképességre és interakcióra.

További információ arról, hogy mi ez a pontszám, és hogyan számítják ki, elérhető itt.

Néhány nagyon fontos tulajdonsága a munkának nehezen automatizálható:

  • Szűk munkaterület, kényelmetlen pozíciók

A munka néhány igen fontos tulajdonsága nehezen automatizálható:

  • Ujjügyesség

  • Manuális Ügyesség

Felhasználói szavazás

32% százalék esély van a teljes automatizációra a következő két évtizeden belül

A látogatóink szerint alacsony az esélye annak, hogy ezt a foglalkozást automatizálni fogják. Azonban az általunk generált automatizálási kockázati szint magasabb esélyt sugall az automatizálásra: 52% esély van az automatizálásra.

Mit gondol, milyen kockázatai vannak az automatizációnak?

Milyen valószínűséggel fogják Busz- és teherautó szerelők és dízelmotor-szakértők robotok vagy mesterséges intelligencia helyettesíteni a következő 20 évben?






Érzelem

A következő grafikon(ok)at mindenhol belefoglaljuk, ahol jelentős mennyiségű szavazat ad értelmes adatokat. Ezek a vizuális ábrázolások a felhasználói szavazások eredményeit mutatják az időben, jelentős jelzést adva az érzelmek trendjeiről.

Érzelem az időben (évente)

Növekedés

Mérsékelt növekedés más szakmákhoz képest

A(z) 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' munkahelyi nyitások száma várhatóan 4,3%-kal nő 2032-ra.

Teljes foglalkoztatottság és becsült állásnyitások

* Az Amerikai Munkaügyi Statisztikai Hivatal adatai a 2021 és 2031 közötti időszakra vonatkozóan.
A frissített előrejelzések 09-2023 időpontban esedékesek..

Bérek

Mérsékelten fizetett más szakmákhoz képest

A(z) 2022-ban a 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' éves középfizetése 54 360 $ volt, vagyis 26 $ óránként.

'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' magasabb összeget kaptak, mint az országos mediánbér, ami 46 310 $-n állt.

Bérek az idők folyamán

Adatok a Munkaügyi Statisztikai Hivataltól

Térfogat

Nagyobb munkalehetőségek skálája más szakmákhoz képest

2022 időpontjában 271 720 ember dolgozott 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' munkakörben az Egyesült Államokban.

Ez körülbelül a 0,18% -át képviseli az országban foglalkoztatott munkaerőnek.

Másképp fogalmazva, körülbelül minden 544. ember 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'-ként dolgozik.

Munkaköri leírás

Diagnosztizáljon, állítsa be, javítsa vagy újítsa fel a buszokat és teherautókat, vagy tartsa karban és javítsa bármilyen típusú dízelmotorokat. Ide tartoznak a főként autó- vagy hajódízelmotorokkal dolgozó szerelők.

SOC Code: 49-3031.00

Erőforrások

Ha új karriert tervez indítani, vagy munkahelyet szeretne váltani, létrehoztunk egy hasznos álláskereső eszközt, amely éppen segíthet abban, hogy megtalálja azt az új tökéletes pozíciót.

Keresse meg a helyi területén elérhető állásokat

Megjegyzések

Leeroy (Alacsony) azt mondja
Diagnosis is already widely aided by computers and AI, but to replace the physical technician would be more money than its worth right now. Androids aren't quite there yet.
Oct 26, 2023 at 04:50 du.
Charlie J Sierra (Alacsony) azt mondja
Unless the entire configuration of trucks and buses is redesigned, a robot cannot handle the complexity of tasks involved in heavy vehicle maintenance.

Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.

No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Sep 11, 2022 at 07:58 de.
Brett Coker (Alacsony) azt mondja
A Diesel Technician is a job that requires very specific movements and positions that a machine will likely not be able to reach.

Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
Aug 24, 2022 at 05:57 du.
Fraser Proudfoot (Nagyon valószínű) azt mondja
Everything is going electric. I've seen it first hand.
May 22, 2022 at 11:22 du.
Jason (Eszélytelen) azt mondja
There's absolutely no way a robot will be able to think out of the box as effectively as humans can to solve a problem
Nov 04, 2021 at 11:07 du.
Dee Snuts (Eszélytelen) azt mondja
Machines don't have advanced enough AI to diagnose and solve problems
Mar 27, 2020 at 07:42 du.
EC azt mondja
Unless machines make machines that they are able to repair and maintain yea they'll take over but before that its gonna be a very long time because humans always fight off opps, humans are kind of like the honey badgers of the universe except we destroy our own habitats
Dec 25, 2020 at 04:12 de.

Hagyjon egy választ erről a foglalkozásról

Ez az oldal a reCAPTCHA és a Google Adatvédelmi Szabályzat valamint Szolgáltatási Feltételek védelme alatt áll.

Az emberek ezt is megtekintették

Számítógép programozók
Ügyvédek
Gépészmérnökök
Könyvelők és könyvvizsgálók
Óvodai, általános iskolai, középiskolai, középiskolai és speciális oktatási tanárok