חוליים וסיפונאים ימיים
אנשים צפו גם
סיכון אוטומציה מחושב
סיכון בינוני (41-60%): מקצועות עם סיכון בינוני לאוטומציה בדרך כלל כוללים משימות שגורתיות אך עדיין דורשים מערכת יחסים אנושית ושיקול דעת.
מידע נוסף על מהו הניקוד הזה, ואיך מחשבים אותו זמין כאן.
סקר משתמשים
המבקרים שלנו הצביעו שהם לא בטוחים אם מקצוע זה ימוטב.
הערכה זו מקבלת תמיכה נוספת מהמפתח של סיכון האוטומציה שנחשב, שמעריך 58% סיכוי לאוטומציה.
מה לדעתך הסיכון של אוטומציה?
מה הסיכוי שחוליים וסיפונאים ימיים יוחלף על ידי רובוטים או אינטיליגנציה מלאכותית במהלך ה-20 השנים הבאות?
רגש
הגרף הבא כלול בכל מקום שבו יש כמות משמעותית של הצבעות כדי להציג נתונים משמעותיים. ייצוגים חזותיים אלה מציגים את תוצאות הסקרים של המשתמשים לאורך זמן, ומספקים אינדיקציה משמעותית למגמות הרגש.
רגשות לאורך זמן (שנתי)
צמיחה
מספר המשרות הפנויות בתחום 'Sailors and Marine Oilers' צפוי לעלות 3.5% עד 2033
תעסוקה כוללת, ומשרות פנויות משוערות
עדכונים לתחזיות משוערות צפויים להתבצע 09-2024.
שכר
ב-2023, השכר השנתי החציוני עבור 'Sailors and Marine Oilers' היה 48,400 $, או 23 $ לשעה
'Sailors and Marine Oilers' קיבלו שכר שהיה גבוה 0.7% מאשר השכר החציוני הלאומי, שעמד על 48,060 $
שכר לאורך זמן
נפח
נכון ל-2023 היו 29,960 אנשים שעסקו כ'Sailors and Marine Oilers' בארצות הברית.
זה מייצג בערך < 0.001% מהכוח העובד ברחבי המדינה
במילים אחרות, כאחד מ-5 אלף אנשים מועסקים כ'Sailors and Marine Oilers'.
תיאור המשרה
לעמוד על משמר כדי לחפש מחסומים בנתיב הספינה, למדוד עומק מים, לסובב את הגלגל בגשר או להשתמש בציוד חירום כפי שמורה עליו על ידי הקפטן, המקצוען או הפילוט. להפריד, להתקין, לשדרג ולאחסן ציוד לטיפול במטענים, ציוד תומך סטטי וציוד רץ. לבצע מגוון משימות תחזוקה כדי לשמור על פני הספינה שצויירו ולשמור על קווי הספינה והציוד. יש להחזיק בתעודה שניתנה על ידי הממשלה ובתעודת טנקרמן בעת עבודה על ספינות שמובילות נוזלים. כולל ספינים מיומנים וספינים רגילים.
SOC Code: 53-5011.00
משאבים
חפש משרות באזור המקומי שלך
אם אתה חושב להתחיל קריירה חדשה, או מחפש לשנות משרות, יצרנו כלי חיפוש עבודה נוח שיכול לעזור לך למצוא את התפקיד החדש המושלם.
תגובות
Leave a comment
Also the poop thing is just something I would hear from a 1st grader.
Another reason is the fact that most work on board ships is maintenance, removing workers from a ship would mean keeping a ship longer in ports for regular maintenance and cleaning of holds, which is not economically viable.
Before looking for automation of the jobs, shipping companies will look to ways to reduce their fuel costs, as it is by far the largest continuous expense.
Machines can already play chess or fly planes though.
Why can't they sail the nth amount of seas?
השאירו תגובה לגבי מקצוע זה