מנהלי רכבת ומתכנתי חניון

67% (סיכון גבוה)

סיכון גבוה (61-80%): משרות בקטגוריה זו נמצאות תחת איום משמעותי מאוטומציה, שכן רבים מהמשימות שלהם ניתנות לאוטומציה קלה באמצעות טכנולוגיות נוכחיות או קרובות לעתיד.

מידע נוסף על מהו הניקוד הזה, ואיך מחשבים אותו זמין כאן.

סקר משתמשים

רגש

הגרף הבא כלול בכל מקום שבו יש כמות משמעותית של הצבעות כדי להציג נתונים משמעותיים. ייצוגים חזותיים אלה מציגים את תוצאות הסקרים של המשתמשים לאורך זמן, ומספקים אינדיקציה משמעותית למגמות הרגש.

שכר

משולם היטב ביחס למקצועות אחרים

ב-2023, השכר השנתי החציוני עבור 'Railroad Conductors and Yardmasters' היה 71,130 $, או 34 $ לשעה

'Railroad Conductors and Yardmasters' קיבלו שכר שהיה גבוה 48.0% מאשר השכר החציוני הלאומי, שעמד על 48,060 $

שכר לאורך זמן

תגובות

chase (נמוך) 3 months ago

its mostly labor intense and i do not see the risks at all.

0 0 Reply

ADude (נמוך) 6 months ago

Unions

0 0 Reply

EFS (סביר להניח מאוד) 2 years ago

Trains can be entirely operated with a database system if all rail is connected by internet or other computing systems.

Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.

The challenge isn't much, all things considered.

The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.

0 0 Reply

Fred (סביר להניח מאוד) 3 years ago

I work for a class I railroad and positive train control has been in use on our engines for about 3 years. It stops the train if the engineer doesn't. A large part of an over the road freight conductor duties are to be a second set of eyes and to stop the train if something happens to the engineer. We do have other duties that are important and won't be replaced by robots anytime soon. Will we be replaced by robots soon? Probably not but partially yes.

0 0 Reply