מהנדסי קטרינות
רוצים את הסיכום הזה באתר שלכם? הטמיעו את הקוד:
סיכון אוטומציה
סיכון גבוה (61-80%): משרות בקטגוריה זו נמצאות תחת איום משמעותי מאוטומציה, שכן רבים מהמשימות שלהם ניתנות לאוטומציה קלה באמצעות טכנולוגיות נוכחיות או קרובות לעתיד.
מידע נוסף על מהו הניקוד הזה, ואיך מחשבים אותו זמין כאן.
סקר משתמשים
המבקרים שלנו הצביעו שהם לא בטוחים אם מקצוע זה ימוטב.
אך, רמת הסיכון של אוטומציה שיצרנו מציינת סיכוי הרבה גבוה יותר לאוטומציה: 79% סיכוי לאוטומציה.
מה לדעתך הסיכון של אוטומציה?
מה הסיכוי שמהנדסי קטרינות יוחלף על ידי רובוטים או אינטיליגנציה מלאכותית במהלך ה-20 השנים הבאות?
רגש
הגרף (או הגרפים) הבא מופיע בכל מקום שבו יש כמות משמעותית של הצבעות שמאפשרת יצירת נתונים משמעותיים. הייצוגים החזותיים הללו מציגים את תוצאות הסקרים של המשתמשים לאורך זמן, מספקים אינדיקציה משמעותית למגמות הרגשות.
רגשות לאורך זמן (שנתי)
צמיחה
מספר המשרות הפנויות בתחום 'Locomotive Engineers' צפוי לעלות 4.7% עד 2032
תעסוקה כוללת, ומשרות פנויות משוערות
עדכונים לתחזיות משוערות צפויים להתבצע 09-2023.
שכר
ב-2022, השכר השנתי החציוני עבור 'Locomotive Engineers' היה $ 74,570, או $ 35 לשעה
'Locomotive Engineers' קיבלו שכר שהיה גבוה 61.0% מאשר השכר החציוני הלאומי, שעמד על $ 46,310
שכר לאורך זמן
נפח
נכון ל-2022 היו 36,440 אנשים שעסקו כ'Locomotive Engineers' בארצות הברית.
זה מייצג בערך < 0.001% מהכוח העובד ברחבי המדינה
במילים אחרות, כאחד מ-4 אלף אנשים מועסקים כ'Locomotive Engineers'.
תיאור המשרה
נהיגה של מכוניות רכבת חשמליות, דיזל-חשמליות, אדים או גז-טורבינה-חשמליות להובלת נוסעים או מטען. פרשנות של הוראות רכבת, סימנים אלקטרוניים או ידניים, וחוקים ותקנות רכבת.
SOC Code: 53-4011.00
משאבים
אם אתה חושב להתחיל קריירה חדשה, או מחפש לשנות משרות, יצרנו כלי חיפוש עבודה נוח שיכול לעזור לך למצוא את התפקיד החדש המושלם.
תגובות
I live in a major metropolitan area, and there's a train/road crossing with signs warning of automated trains being in use there. Computers won't have to "learn" the different types of signals and rules, as they will be programmed in by (fallible) humans.
There is/has been a lawsuit by a bunch of families of British servicemen and servicewomen who were killed in CH-47 helicopter crashes in which those helos had been converted to FADEC (they still had human pilots). The lawsuit blames the crashes on failure of the computerized throttle controls. (With FADEC, by design, the computer overrules the pilots' inputs to the throttle controls.)
So, with money as the driving force, *some* sort of computerized trains will be deployed. And likely, there will be some failures in which people die, because the computerized systems are created by fallible humans.
השאירו תגובה לגבי מקצוע זה