סקירה כללית
סיכון אוטומציה
2. סקר משתמשים
3. צמיחה
4. שכר
5. נפח
תיאור
משאבים
תגובות

נהגי משאיות כבדות וטרקטור-גרורים

סיכון אוטומציה
מחושב
88%
רמת הסיכון
מִדְגֵּם
64%
מבוסס על 537 הצבעות
ביקוש עבודה
צמיחה
4.3%
עד השנה 2032
שכר
$ 49,920
או $ 24.00 לשעה
נפח
1,984,180
נכון ל- 2022
סיכום
ניקוד משרה
3.8/10

רוצים את הסיכום הזה באתר שלכם? הטמיעו את הקוד:

הצביעו
תגובות (33)

סיכון אוטומציה

88% (סיכון קרוב)

סיכון מיידי (81-100%): מקצועות ברמה זו נמצאים בסיכון גבוה מאוד להיאוטומטים בעתיד הקרוב. מדובר בעיקר במשרות שמכילות משימות חוזרות ונשנות, צפויות, שאין בהן צורך רב בשיקול דעת אנושי.

מידע נוסף על מהו הניקוד הזה, ואיך מחשבים אותו זמין כאן.

חלק מהתכונות החשובות מאוד של העבודה קשות לאוטומציה:

  • מיומנות ידנית

סקר משתמשים

יש 64% אחוזי סיכוי לאוטומציה מלאה במהלך השניים העשורים הבאים

המבקרים שלנו הצביעו שסביר שמקצוע זה יאוטומט. הערכה זו מקבלת תמיכה נוספת מהמפתח של סיכון האוטומציה שנחשב, שמעריך 88% סיכוי לאוטומציה.

מה לדעתך הסיכון של אוטומציה?

מה הסיכוי שנהגי משאיות כבדות וטרקטור-גרורים יוחלף על ידי רובוטים או אינטיליגנציה מלאכותית במהלך ה-20 השנים הבאות?






רגש

הגרף (או הגרפים) הבא מופיע בכל מקום שבו יש כמות משמעותית של הצבעות שמאפשרת יצירת נתונים משמעותיים. הייצוגים החזותיים הללו מציגים את תוצאות הסקרים של המשתמשים לאורך זמן, מספקים אינדיקציה משמעותית למגמות הרגשות.

רגשות לאורך זמן (שנתי)

צמיחה

צמיחה מתונה לעומת מקצועות אחרים

מספר המשרות הפנויות בתחום 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' צפוי לעלות 4.3% עד 2032

תעסוקה כוללת, ומשרות פנויות משוערות

* נתונים מלשכת הסטטיסטיקה לעבודה לתקופה בין 2021 ל-2031
עדכונים לתחזיות משוערות צפויים להתבצע 09-2023.

שכר

משולם באופן בינוני לעומת מקצועות אחרים

ב-2022, השכר השנתי החציוני עבור 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' היה $ 49,920, או $ 23 לשעה

'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' קיבלו שכר שהיה גבוה 7.8% מאשר השכר החציוני הלאומי, שעמד על $ 46,310

שכר לאורך זמן

* נתונים מלשכת הסטטיסטיקה של העבודה

נפח

טווח רחב באופן משמעותי של הזדמנויות עבודה לעומת מקצועות אחרים

נכון ל-2022 היו 1,984,180 אנשים שעסקו כ'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' בארצות הברית.

זה מייצג בערך 1.3% מהכוח העובד ברחבי המדינה

במילים אחרות, כאחד מ-74 אנשים מועסקים כ'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers'.

תיאור המשרה

נהיגה בשילוב טרקטור-גרורה או במשאית בעלת קיבולת של לפחות 26,001 פאונד משקל כללי של כלי הרכב (GVW). ייתכן שיהיה נדרש לפרוק את המשאית. דרושה רישיון נהיגה מסחרי. כולל נהגי משאית גרירה.

SOC Code: 53-3032.00

משאבים

אם אתה חושב להתחיל קריירה חדשה, או מחפש לשנות משרות, יצרנו כלי חיפוש עבודה נוח שיכול לעזור לך למצוא את התפקיד החדש המושלם.

חפש משרות באזור המקומי שלך

תגובות

השאר תגובה

אומר Shayne Thomas (נמוך)
I just don't believe autonomous trucking could become a thing unless people were to give up their ability to drive themselves. If no one drove and it was just robots then it is a very plausible scenario. It would probably be safer and more efficient than if humans were driving the same trucks. The counter to that, I would say, is that it would only be that way if only robots were driving. This is because of human error, being impatient, not being a good driver, and driving under the influence. There are many factors to include when putting human drivers into the equation that cannot be calculated by a machine. Personally, I don't want to give up my own freedom to drive so companies could be slightly more efficient and I'm sure there are a lot of others who would feel similar.
Mar 25, 2024 at 08:24 PM
אומר Josh (בלתי ברור)
Seems no one has visited this section in awhile. I think it's safe to say all previous comments and this assessment itself was based off over-hyped technology that has proven to be much more complicated than initially thought. The eventual automation of commercial drivers is probably high but still decades away with the current challenges.
Nov 01, 2023 at 02:18 PM
אומר Anonymous (בלתי ברור)
It's going to be automated; it's not debatable. The question is, "How soon will it happen?" My guess is that it's going to take another 20 to 50 years before the technology is sophisticated enough to displace human beings. At that point, it'd no longer be an attractive or plausible occupation for most.

If you're in your 30s, you can likely still make an income from trucking, and you may even be able to ride it out until retirement. However, if you're the next generation of kids, probably not.
Jan 30, 2023 at 02:01 PM
אומר Jeremy
It's truly the case that Tesla is leading with the new Cyber Trucks and future models. How much profit can be made by just selling 1,000 trucks? There is a huge market.

All they need is a new law with dedicated trucker lanes, similar to bike or bus lanes.
Aug 15, 2022 at 11:31 PM
אומר 2nd rule of the pirate code: Curfew by 10 PM
"All they need is a new law with dedicated trucker lanes, similar to bike or bus lanes."
So, you want a dedicated lane for a Heavy vehicle to drive through, which the heavy vehicle in question is dedicated solely to transporting materials and goods.

You are describing a Train.
But specifically a train that moves on streets and highways. If there are two things the U.S loves (assuming we are talking specifically about the U.S), it's Guns and Cars. I doubt people would be too happy letting a big portion of driveable area get used up nor would they be happy to have it drive next to them, because the fear of it malfunctioning would be heightened. That's also not to mention how primitive the ai is for self driving, and the potential ethical concerns.

I do think that Ai will replace delivery jobs like this, but It'll most likely be in a form that would have the least potential to cause damage, like a drone or a train out in the middle of nowhere.
Oct 27, 2023 at 09:01 PM
אומר Mr. Nobody (נמוך)
Certain cities have a very tight shipping/receiving docks, not to mention the streets.. who’s going to chain up the tires in the snow?
Jul 12, 2022 at 08:03 PM
אומר Nathan (מתונה)
Even though working on trucks will become safer, it will still be unsafe and there is a likelihood of getting hurt.
May 22, 2022 at 11:16 PM
אומר Mark (נמוך)
Parts of the trucking industry are likely to be automated in the next 20 years. For instance, long-distance convoys. But truckers do more than just drive. They also do maintenance, load balancing, inspections, and sometimes loading and unloading at destinations.

As such, for short-haul routes, the "driving" part is a relatively minor part of the job. Even if it's automated, the trucker is still needed. For long-haul routes, robotic convoys will indeed eliminate the need for some drivers. But each convoy will still need a shepherd for the other duties that can't be substantially eliminated in that period of time.
Apr 19, 2022 at 01:05 PM
אומר Matt (סביר להניח מאוד)
As a truck driver, I have mixed views on automated driving. I don't see any evidence that a truck could be 100% autonomous in my lifetime. There is so much more to trucking than just driving, a lot more.
Jan 25, 2022 at 05:22 PM
אומר Ry
Lol, if you've ever been a local city truck driver, this will never happen. Maybe interstate driving could be automated for the mega-corporations, but local driving in a major city? Probably never. The fact that this has such a high likelihood of getting votes proves that you shouldn't blindly believe anyone on the internet who tells you anything. Most of the votes are clearly not from anyone in the industry.
Dec 31, 2021 at 01:03 AM
אומר RB Hopson (נמוך)
Although the tech will be here soon, I think the infrastructure required to fully automate this sector will take much longer to implement.
Oct 08, 2021 at 02:20 PM
אומר Nico Cione (סביר להניח מאוד)
I think that there will be driverless electric-powered trucks in the future.
Sep 09, 2021 at 03:15 PM
אומר Mr. T (סביר להניח מאוד)
Especially long haul transport will be vulnerable because these routes are less complex to automize. Short-haul transport will stay relevant a little longer. Although there will be massive competition, due to the low entry barriers of starting at this job.
Sep 07, 2021 at 10:29 AM
אומר Steve (סביר להניח מאוד)
Based on the current processes, and the vast evolution of self driving cars
Aug 28, 2021 at 04:08 PM
אומר Andrea (אין סיכוי)
A robot cannot replace the instincts of human driving knowledge, especially during extreme weather conditions. I haven’t even begun to discuss pre trip inspections or backing and parking a trailer in a dock. This takes many years to master. This is not like driving a car. Robots will NEVER replace a human driver.
Jun 13, 2021 at 09:09 PM
אומר Ryan R
Likely sooner. There are already semi trucks with AI learn cameras installed on them going around. Won't be shocked if it's sooner than a decade.
Jun 03, 2021 at 11:42 PM
אומר Steve W.
Bad news: Search for "This Year, Autonomous Trucks Will Take to the Road With No One on Board"
Autonomous trucks are here! Expect to find a new career as early as 2024.
May 12, 2021 at 04:31 AM
אומר William Sturges (נמוך)
Still will need a person in truck. Robots will not fuel truck or complete a UsDot inspection. It also can not get and sign paperwork or know what loading/unloading door or dock is required.
Apr 14, 2021 at 12:59 PM
אומר R.D. (נמוך)
Interfacing with the customer...a robot? The tractor's today are overweight with computer help and, create more of a problem. Just ask any truckdriver.
Mar 13, 2021 at 07:48 PM
אומר Daniel Churchley (סביר להניח מאוד)
As a hgv driver I see how vehicles are evolving and I am also aware of how much money is being invested in automation with companies like Tesla
Jan 24, 2021 at 01:25 PM
אומר Pat D
Companies will have to have a person in every tractor trailer to oversee fueling if it's long haul. Unless they have automated fuel stops all over the country. I say 50 years min for total automated trucking. I'll send my kids though IT school by then
Jan 10, 2021 at 03:28 AM

השאירו תגובה לגבי מקצוע זה

אתר זה מוגן על ידי reCAPTCHA ומדיניות הפרטיות של Google ותנאי השירות חלים.