ميكانيكي الحافلات والشاحنات ومتخصصو المحركات الديزل
هل تريد هذا الملخص على موقعك؟ الرمز المضمن:
خطر الأتمتة
مخاطر متوسطة (41-60%): المهن التي تتضمن مخاطر متوسطة للأتمتة تتضمن عادة المهام الروتينية ولكنها ما زالت تتطلب بعض الحكم البشري والتفاعل.
مزيد من المعلومات حول ما هذه النتيجة، وكيف يتم حسابها متوفرة هنا.
استطلاع رأي المستخدمين
أصوات زوارنا تشير إلى أن هناك فرصة ضئيلة لأن يتم تحويل هذا المهنة إلى الأتمتة. ومع ذلك، يشير مستوى خطر الأتمتة الذي أنشأناه إلى احتمالية أعلى للأتمتة: 52% فرصة للأتمتة.
ما هو رأيك في مخاطر الأتمتة؟
ما هي احتمالية أن يتم استبدال ميكانيكي الحافلات والشاحنات ومتخصصو المحركات الديزل بالروبوتات أو الذكاء الاصطناعي في غضون العشرين سنة المقبلة؟
المشاعر
يتم تضمين الرسم البياني (الرسوم البيانية) التالي في أي مكان يوجد فيه عدد كبير من الأصوات لتقديم بيانات ذات مغزى. تعرض هذه التمثيلات المرئية نتائج استطلاعات الرأي للمستخدمين على مر الزمن، مما يوفر دليلاً هاماً على اتجاهات الشعور.
المشاعر على مر الزمن (سنوياً)
النمو
من المتوقع أن يزداد 4.3% عدد فرص العمل المتاحة لـ 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' بحلول 2032
التوظيف الكلي، وفتحات الوظائف المقدرة
من المتوقع تحديث التوقعات في 09-2023.
أجور
في 2022، بلغ الأجر السنوي الوسيط لـ 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' 54,360 $، أو 26 $ في الساعة
تم دفع "Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists" بمقدار 17.4% أعلى من الأجر الوسيط الوطني، الذي بلغ 46,310 $
الأجور على مر الزمن
الحجم
بحلول 2022 كان هناك 271,720 شخص يعملون كـ 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' داخل الولايات المتحدة.
هذا يمثل حوالي 0.18% من القوى العاملة الموظفة في جميع أنحاء البلاد
بتعبير آخر، حوالي 1 من كل 544 أشخاص يعملون كـ 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.
وصف الوظيفة
تشخيص وضبط وإصلاح أو تجديد الحافلات والشاحنات، أو القيام بصيانة وإصلاح أي نوع من محركات الديزل. يشمل الفنيون العاملون بشكل أساسي في مجال محركات الديزل السيارات أو البحرية.
SOC Code: 49-3031.00
موارد
إذا كنت تفكر في بدء مهنة جديدة، أو تبحث عن تغيير وظائفك، فقد قمنا بإنشاء أداة بحث عملية قد تساعدك في الحصول على الدور الجديد المثالي.
الأشخاص قاموا أيضاً بالمشاهدة
تعليقات
Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.
No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
اترك ردا حول هذه المهنة