Tổng quan
Rủi ro tự động hóa
2. Thăm dò ý kiến người dùng
3. Sự phát triển
4. Lương bổng
5. Thể tích
Mô tả
Tài nguyên
Bình luận

Tài xế xe tải nặng và xe kéo rơ mooc

NGUY CƠ TỰ ĐỘNG HÓA
ĐƯỢC TÍNH TOÁN
88%
mức độ rủi ro
THĂM DÒ Ý KIẾN
64%
Dựa trên 537 phiếu bầu
Nhu cầu lao động
SỰ PHÁT TRIỂN
4,3%
vào năm 2032
LƯƠNG
49.920 $
hoặc 24,00 $ mỗi giờ
Dung tích
1.984.180
tính đến 2022
TÓM TẮT
ĐIỂM CÔNG VIỆC
3,8/10

Bạn muốn tóm tắt này trên trang web của mình? Mã nhúng:

Bình chọn
Bình luận (33)

Nguy cơ tự động hóa

88% (Rủi ro sắp xảy ra)

Rủi ro Ngay lập tức (81-100%): Những nghề nghiệp ở mức độ này có khả năng cực kỳ cao sẽ bị tự động hóa trong tương lai gần. Những công việc này chủ yếu bao gồm các tác vụ lặp đi lặp lại, dễ dự đoán và ít cần đến sự phán đoán của con người.

Thêm thông tin về điểm số này, và cách tính nó có sẵn ở đây.

Một số phẩm chất khá quan trọng của công việc khó có thể tự động hóa:

  • Khéo léo bằng tay

Cuộc thăm dò ý kiến của người dùng

Có 64% cơ hội để tự động hóa hoàn toàn trong hai thập kỷ tới

Khách thăm trang web của chúng tôi đã bình chọn rằng có khả năng công việc này sẽ được tự động hóa. Sự đánh giá này được hỗ trợ thêm bởi mức độ rủi ro tự động hóa đã được tính toán, ước lượng có 88% cơ hội cho việc tự động hóa.

Bạn nghĩ rủi ro của việc tự động hóa là gì?

Khả năng nào mà Tài xế xe tải nặng và xe kéo rơ mooc sẽ bị thay thế bởi robot hoặc trí tuệ nhân tạo trong 20 năm tới?






Tình cảm

Biểu đồ sau đây được đưa vào ở bất kỳ nơi nào có một lượng phiếu bầu đáng kể để tạo ra dữ liệu có ý nghĩa. Những hình ảnh minh họa này hiển thị kết quả thăm dò ý kiến của người dùng theo thời gian, cung cấp một dấu hiệu quan trọng về xu hướng cảm xúc.

Cảm xúc theo thời gian (hàng năm)

Sự phát triển

Tăng trưởng vừa phải so với các ngành nghề khác

Số lượng vị trí làm việc 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' dự kiến sẽ tăng 4,3% vào năm 2032

Tổng số việc làm, và dự kiến số vị trí tuyển dụng

* Dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động cho giai đoạn từ 2021 đến 2031
Dự báo cập nhật sẽ được công bố vào 09-2023.

Lương

Được trả lương ở mức vừa phải so với các ngành nghề khác

Tại 2022, mức lương hàng năm trung bình cho 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' là 49.920 $, hoặc 23 $ mỗi giờ

'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' đã được trả mức lương cao hơn 7,8% so với mức lương trung bình toàn quốc, đứng ở mức 46.310 $

Lương theo thời gian

* Dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động

Dung tích

Phạm vi cơ hội nghề nghiệp đáng kể lớn hơn so với các ngành nghề khác

Tính đến 2022, có 1.984.180 người được tuyển dụng làm 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' tại Hoa Kỳ.

Điều này đại diện cho khoảng 1,3% lực lượng lao động có việc làm trên toàn quốc

Nói cách khác, khoảng 1 trong 74 người được tuyển dụng làm 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers'.

Mô tả công việc

Lái một sự kết hợp giữa xe kéo và rơ-moóc hoặc một chiếc xe tải có khả năng chở ít nhất 26,001 pounds Trọng lượng Tổng xe (GVW). Có thể yêu cầu phải dỡ hàng khỏi xe tải. Yêu cầu giấy phép lái xe thương mại. Bao gồm cả những tài xế xe kéo.

SOC Code: 53-3032.00

Tài nguyên

Nếu bạn đang suy nghĩ về việc bắt đầu một sự nghiệp mới, hoặc tìm kiếm công việc thay đổi, chúng tôi đã tạo ra một công cụ tìm kiếm việc làm tiện lợi có thể giúp bạn giành được vị trí mới hoàn hảo.

Tìm kiếm việc làm trong khu vực địa phương của bạn

Bình luận

Để lại một bình luận

Shayne Thomas (Thấp) nói
I just don't believe autonomous trucking could become a thing unless people were to give up their ability to drive themselves. If no one drove and it was just robots then it is a very plausible scenario. It would probably be safer and more efficient than if humans were driving the same trucks. The counter to that, I would say, is that it would only be that way if only robots were driving. This is because of human error, being impatient, not being a good driver, and driving under the influence. There are many factors to include when putting human drivers into the equation that cannot be calculated by a machine. Personally, I don't want to give up my own freedom to drive so companies could be slightly more efficient and I'm sure there are a lot of others who would feel similar.
Mar 25, 2024 at 08:24 CH
Josh (Không chắc chắn) nói
Seems no one has visited this section in awhile. I think it's safe to say all previous comments and this assessment itself was based off over-hyped technology that has proven to be much more complicated than initially thought. The eventual automation of commercial drivers is probably high but still decades away with the current challenges.
Nov 01, 2023 at 02:18 CH
Anonymous (Không chắc chắn) nói
It's going to be automated; it's not debatable. The question is, "How soon will it happen?" My guess is that it's going to take another 20 to 50 years before the technology is sophisticated enough to displace human beings. At that point, it'd no longer be an attractive or plausible occupation for most.

If you're in your 30s, you can likely still make an income from trucking, and you may even be able to ride it out until retirement. However, if you're the next generation of kids, probably not.
Jan 30, 2023 at 02:01 CH
Jeremy nói
It's truly the case that Tesla is leading with the new Cyber Trucks and future models. How much profit can be made by just selling 1,000 trucks? There is a huge market.

All they need is a new law with dedicated trucker lanes, similar to bike or bus lanes.
Aug 15, 2022 at 11:31 CH
2nd rule of the pirate code: Curfew by 10 PM nói
"All they need is a new law with dedicated trucker lanes, similar to bike or bus lanes."
So, you want a dedicated lane for a Heavy vehicle to drive through, which the heavy vehicle in question is dedicated solely to transporting materials and goods.

You are describing a Train.
But specifically a train that moves on streets and highways. If there are two things the U.S loves (assuming we are talking specifically about the U.S), it's Guns and Cars. I doubt people would be too happy letting a big portion of driveable area get used up nor would they be happy to have it drive next to them, because the fear of it malfunctioning would be heightened. That's also not to mention how primitive the ai is for self driving, and the potential ethical concerns.

I do think that Ai will replace delivery jobs like this, but It'll most likely be in a form that would have the least potential to cause damage, like a drone or a train out in the middle of nowhere.
Oct 27, 2023 at 09:01 CH
Mr. Nobody (Thấp) nói
Certain cities have a very tight shipping/receiving docks, not to mention the streets.. who’s going to chain up the tires in the snow?
Jul 12, 2022 at 08:03 CH
Nathan (Ôn định) nói
Even though working on trucks will become safer, it will still be unsafe and there is a likelihood of getting hurt.
May 22, 2022 at 11:16 CH
Mark (Thấp) nói
Parts of the trucking industry are likely to be automated in the next 20 years. For instance, long-distance convoys. But truckers do more than just drive. They also do maintenance, load balancing, inspections, and sometimes loading and unloading at destinations.

As such, for short-haul routes, the "driving" part is a relatively minor part of the job. Even if it's automated, the trucker is still needed. For long-haul routes, robotic convoys will indeed eliminate the need for some drivers. But each convoy will still need a shepherd for the other duties that can't be substantially eliminated in that period of time.
Apr 19, 2022 at 01:05 CH
Matt (Rất có khả năng) nói
As a truck driver, I have mixed views on automated driving. I don't see any evidence that a truck could be 100% autonomous in my lifetime. There is so much more to trucking than just driving, a lot more.
Jan 25, 2022 at 05:22 CH
Ry nói
Lol, if you've ever been a local city truck driver, this will never happen. Maybe interstate driving could be automated for the mega-corporations, but local driving in a major city? Probably never. The fact that this has such a high likelihood of getting votes proves that you shouldn't blindly believe anyone on the internet who tells you anything. Most of the votes are clearly not from anyone in the industry.
Dec 31, 2021 at 01:03 SA
RB Hopson (Thấp) nói
Although the tech will be here soon, I think the infrastructure required to fully automate this sector will take much longer to implement.
Oct 08, 2021 at 02:20 CH
Nico Cione (Rất có khả năng) nói
I think that there will be driverless electric-powered trucks in the future.
Sep 09, 2021 at 03:15 CH
Mr. T (Rất có khả năng) nói
Especially long haul transport will be vulnerable because these routes are less complex to automize. Short-haul transport will stay relevant a little longer. Although there will be massive competition, due to the low entry barriers of starting at this job.
Sep 07, 2021 at 10:29 SA
Steve (Rất có khả năng) nói
Based on the current processes, and the vast evolution of self driving cars
Aug 28, 2021 at 04:08 CH
Andrea (Không có cơ hội) nói
A robot cannot replace the instincts of human driving knowledge, especially during extreme weather conditions. I haven’t even begun to discuss pre trip inspections or backing and parking a trailer in a dock. This takes many years to master. This is not like driving a car. Robots will NEVER replace a human driver.
Jun 13, 2021 at 09:09 CH
Ryan R nói
Likely sooner. There are already semi trucks with AI learn cameras installed on them going around. Won't be shocked if it's sooner than a decade.
Jun 03, 2021 at 11:42 CH
Steve W. nói
Bad news: Search for "This Year, Autonomous Trucks Will Take to the Road With No One on Board"
Autonomous trucks are here! Expect to find a new career as early as 2024.
May 12, 2021 at 04:31 SA
William Sturges (Thấp) nói
Still will need a person in truck. Robots will not fuel truck or complete a UsDot inspection. It also can not get and sign paperwork or know what loading/unloading door or dock is required.
Apr 14, 2021 at 12:59 CH
R.D. (Thấp) nói
Interfacing with the customer...a robot? The tractor's today are overweight with computer help and, create more of a problem. Just ask any truckdriver.
Mar 13, 2021 at 07:48 CH
Daniel Churchley (Rất có khả năng) nói
As a hgv driver I see how vehicles are evolving and I am also aware of how much money is being invested in automation with companies like Tesla
Jan 24, 2021 at 01:25 CH
Pat D nói
Companies will have to have a person in every tractor trailer to oversee fueling if it's long haul. Unless they have automated fuel stops all over the country. I say 50 years min for total automated trucking. I'll send my kids though IT school by then
Jan 10, 2021 at 03:28 SA

Để lại phản hồi về nghề nghiệp này

Trang web này được bảo vệ bởi reCAPTCHA và Chính sách bảo mật cũng như Điều khoản dịch vụ của Google được áp dụng.