Nhân viên lái xe/Bán hàng
Bạn muốn tóm tắt này trên trang web của mình? Mã nhúng:
Nguy cơ tự động hóa
Rủi ro Ngay lập tức (81-100%): Những nghề nghiệp ở mức độ này có khả năng cực kỳ cao sẽ bị tự động hóa trong tương lai gần. Những công việc này chủ yếu bao gồm các tác vụ lặp đi lặp lại, dễ dự đoán và ít cần đến sự phán đoán của con người.
Thêm thông tin về điểm số này, và cách tính nó có sẵn ở đây.
Cuộc thăm dò ý kiến của người dùng
Khách thăm trang web của chúng tôi đã bình chọn rằng có khả năng công việc này sẽ được tự động hóa. Sự đánh giá này được hỗ trợ thêm bởi mức độ rủi ro tự động hóa đã được tính toán, ước lượng có 96% cơ hội cho việc tự động hóa.
Bạn nghĩ rủi ro của việc tự động hóa là gì?
Khả năng nào mà Nhân viên lái xe/Bán hàng sẽ bị thay thế bởi robot hoặc trí tuệ nhân tạo trong 20 năm tới?
Tình cảm
Biểu đồ sau đây được đưa vào ở bất kỳ nơi nào có một lượng phiếu bầu đáng kể để tạo ra dữ liệu có ý nghĩa. Những hình ảnh minh họa này hiển thị kết quả thăm dò ý kiến của người dùng theo thời gian, cung cấp một dấu hiệu quan trọng về xu hướng cảm xúc.
Cảm xúc theo thời gian (hàng năm)
Sự phát triển
Số lượng vị trí làm việc 'Driver/Sales Workers' dự kiến sẽ tăng 12,0% vào năm 2032
Tổng số việc làm, và dự kiến số vị trí tuyển dụng
Dự báo cập nhật sẽ được công bố vào 09-2023.
Lương
Tại 2022, mức lương hàng năm trung bình cho 'Driver/Sales Workers' là 32.690 $, hoặc 15 $ mỗi giờ
'Driver/Sales Workers' được trả mức lương thấp hơn 29,4% so với mức lương trung vị quốc gia, đứng ở mức 46.310 $
Lương theo thời gian
Dung tích
Tính đến 2022, có 489.510 người được tuyển dụng làm 'Driver/Sales Workers' tại Hoa Kỳ.
Điều này đại diện cho khoảng 0,33% lực lượng lao động có việc làm trên toàn quốc
Nói cách khác, khoảng 1 trong 302 người được tuyển dụng làm 'Driver/Sales Workers'.
Mô tả công việc
Lái xe tải hoặc phương tiện khác trên các tuyến đường đã được xác định hoặc trong phạm vi lãnh thổ đã được xác định và bán hoặc giao hàng, như các sản phẩm thực phẩm, bao gồm các món ăn mang đi từ nhà hàng, hoặc nhận hoặc giao hàng như giặt ủi thương mại. Cũng có thể nhận đơn hàng, thu tiền hoặc tồn kho hàng hóa tại điểm giao hàng.
SOC Code: 53-3031.00
Tài nguyên
Nếu bạn đang suy nghĩ về việc bắt đầu một sự nghiệp mới, hoặc tìm kiếm công việc thay đổi, chúng tôi đã tạo ra một công cụ tìm kiếm việc làm tiện lợi có thể giúp bạn giành được vị trí mới hoàn hảo.
Người khác cũng đã xem
Bình luận
I think by 2040, the majority of cars on the road will be driven by AI.
And if you don't need human drivers, then trucks and lorries will not make sense from a business standpoint. So, I think large trucks will disappear and a large truck will be replaced with a fleet of smaller cars driven by AI artificial intelligence algorithms.
letters...
If a drone loses signal...what, hover in place with 500 other stones until the battery runs out, return to base, etc..
If the Earth's GPS coverage reaches 100% confidence over an entire delivery area then yes, automation, UNLESS the delivery is to a condo/apartment/mobile home park/ hotel or any delivery point that exists as one unit among many, all sharing the same street address. If these two issues are solved then yes, automation. If these issues persist it will delay implementation.
In sum, it could go either way.
Sincerely,
Heath Edwards
Multiple addresses in one place would also be handled initially by the human equivalent expedient of dumping the package at the apartment block door or leaving a "we missed you - come collect your package at the depot" postcard... given that the delivery times would probably still be faster there would be as few complaints as now (and it would get blamed on software errors instead of shuffling the human to a different route).
This might improve with new buildings with drone landing pads on the roof with special recepticles might well become the norm, proving safer for the incoming packages as well as not having to go to the depot to collect packages that could not be delivered because you weren't in.
Để lại phản hồi về nghề nghiệp này