Kỹ Thuật Viên Dịch Vụ Ô Tô và Cơ Khí
Người khác cũng đã xem
Rủi ro tự động hóa đã được tính toán
Rủi ro Trung bình (41-60%): Những nghề có rủi ro trung bình về tự động hóa thường liên quan đến các công việc hàng ngày nhưng vẫn yêu cầu một số sự phán đoán và tương tác từ con người.
Thêm thông tin về điểm số này, và cách tính nó có sẵn ở đây.
Cuộc thăm dò ý kiến của người dùng
Khách truy cập của chúng tôi đã bầu chọn rằng có khả năng thấp công việc này sẽ được tự động hóa. Tuy nhiên, mức độ rủi ro tự động hóa mà chúng tôi đã tạo ra cho thấy khả năng tự động hóa cao hơn: 58% cơ hội tự động hóa.
Bạn nghĩ rủi ro của việc tự động hóa là gì?
Khả năng nào mà Kỹ Thuật Viên Dịch Vụ Ô Tô và Cơ Khí sẽ bị thay thế bởi robot hoặc trí tuệ nhân tạo trong 20 năm tới?
Tình cảm
Biểu đồ sau đây được bao gồm ở bất cứ nơi nào có một lượng lớn phiếu bầu để tạo ra dữ liệu có ý nghĩa. Những biểu đồ trực quan này hiển thị kết quả thăm dò ý kiến của người dùng theo thời gian, cung cấp một chỉ báo quan trọng về xu hướng cảm xúc.
Cảm xúc theo thời gian (hàng năm)
Sự phát triển
Số lượng vị trí làm việc 'Automotive Service Technicians and Mechanics' dự kiến sẽ tăng 2,7% vào năm 2033
Tổng số việc làm, và dự kiến số vị trí tuyển dụng
Dự báo cập nhật sẽ được công bố vào 09-2024.
Lương
Tại 2023, mức lương hàng năm trung bình cho 'Automotive Service Technicians and Mechanics' là 47.770 $, hoặc 22 $ mỗi giờ
'Automotive Service Technicians and Mechanics' được trả mức lương thấp hơn 0,6% so với mức lương trung vị quốc gia, đứng ở mức 48.060 $
Lương theo thời gian
Dung tích
Tính đến 2023, có 676.570 người được tuyển dụng làm 'Automotive Service Technicians and Mechanics' tại Hoa Kỳ.
Điều này đại diện cho khoảng 0,45% lực lượng lao động có việc làm trên toàn quốc
Nói cách khác, khoảng 1 trong 224 người được tuyển dụng làm 'Automotive Service Technicians and Mechanics'.
Mô tả công việc
Chẩn đoán, điều chỉnh, sửa chữa hoặc đại tu xe ô tô.
SOC Code: 49-3023.00
Tài nguyên
Nếu bạn đang suy nghĩ về việc bắt đầu một sự nghiệp mới, hoặc tìm kiếm công việc thay đổi, chúng tôi đã tạo ra một công cụ tìm kiếm việc làm tiện lợi có thể giúp bạn giành được vị trí mới hoàn hảo.
Bình luận
Leave a comment
Also in my opinion cars haven't gotten any better than they were in the 70s or 80s just different problems and different ways to diagnose and repair them. I've forgotten more than a lot of guys in their 30s and even 40s have learned. I think I was blessed to have become a Mechanic when I did. I've seen and learned a lot more in 37 years than I think most techs will learn in the next 35 or 40 years. I became a mechanic in a time when computers didn't exist in cars I remember how may shops went out of business when Antilock brakes came out.
I'm a multiple times A.S.E. Master Technician. Still learning today still wrenching and I will to the end. I actually enjoyed it more 25 or 30 years ago but I love some of the challenges techs face today. I'm always waiting for that problem no one can figure out and I figure it out.
All the Techs my age know exactly what I'm saying we've all been there and been that guy to fix it. I doubt any robot could do all the things we have to do. It just doesn't seem possible.
However, troubleshooting and repairing vehicles with problems that aren't related to recurring service will not be automated away.
With this in mind, I think that the market for mechanics will actually increase due to the automation of vehicles on the road. More vehicles mean more mechanics - more jiffy lube robot techs and more certified mechanics in the future.
It wouldn’t be cost effective to design and build such a robot anytime soon.
This job is super under-appreciated in my opinion.
First time robot skins his knuckle
Who’s going to fix that
They would need arms for one.
Để lại phản hồi về nghề nghiệp này