Kỹ thuật viên Cơ khí và Dịch vụ Máy bay

44% (Rủi ro Trung bình)

Rủi ro Trung bình (41-60%): Những nghề có rủi ro trung bình về tự động hóa thường liên quan đến các công việc hàng ngày nhưng vẫn yêu cầu một số sự phán đoán và tương tác từ con người.

Thêm thông tin về điểm số này, và cách tính nó có sẵn ở đây.

Cuộc thăm dò ý kiến của người dùng

Tình cảm

Biểu đồ sau đây được bao gồm ở bất cứ nơi nào có một lượng lớn phiếu bầu để tạo ra dữ liệu có ý nghĩa. Những biểu đồ trực quan này hiển thị kết quả thăm dò ý kiến của người dùng theo thời gian, cung cấp một chỉ báo quan trọng về xu hướng cảm xúc.

Lương

Được trả lương cao so với các ngành nghề khác

Tại 2023, mức lương hàng năm trung bình cho 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' là 75.020 $, hoặc 36 $ mỗi giờ

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' đã được trả mức lương cao hơn 56,1% so với mức lương trung bình toàn quốc, đứng ở mức 48.060 $

Lương theo thời gian

Bình luận

Diogo (Không có cơ hội) 17 days ago

diferent jobs every day, dexterity, irregular position to work

0 0 Reply

Horse 5 months ago

Even if newer planes were designed specifically to enable robotic maintenance access, there is no chance.

The shortcomings of self-diagnostic systems and the inability to work in the very human "grey area" of the maintenance manual would ground every aircraft in no time.

0 0 Reply

Mailong (Không có cơ hội) 1 year ago

Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.

0 0 Reply

Mr. Mantilla aircraft maintenance (Thấp) 1 year ago

I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome

0 0 Reply

Cal (Không có cơ hội) 2 years ago

I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.

0 0 Reply

Jacob (Thấp) 2 years ago

I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.

0 0 Reply

Date ceramusi (Không có cơ hội) 3 years ago

Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.

0 0 Reply