Tổng quan
Rủi ro tự động hóa
2. Thăm dò ý kiến người dùng
3. Sự phát triển
4. Lương bổng
5. Thể tích
Mô tả
Tài nguyên
Bình luận

Kỹ thuật viên Cơ khí và Dịch vụ Máy bay

NGUY CƠ TỰ ĐỘNG HÓA
ĐƯỢC TÍNH TOÁN
37%
mức độ rủi ro
THĂM DÒ Ý KIẾN
25%
Dựa trên 208 phiếu bầu
Nhu cầu lao động
SỰ PHÁT TRIỂN
6,1%
vào năm 2032
LƯƠNG
70.010 $
hoặc 33,66 $ mỗi giờ
Dung tích
134.070
tính đến 2022
TÓM TẮT
ĐIỂM CÔNG VIỆC
6,9/10

Bạn muốn tóm tắt này trên trang web của mình? Mã nhúng:

Bình chọn
Bình luận (5)

Nguy cơ tự động hóa

37% (Rủi ro thấp)

Rủi ro thấp (21-40%): Các công việc ở mức độ này có rủi ro tự động hóa hạn chế, vì chúng đòi hỏi sự kết hợp giữa kỹ năng kỹ thuật và kỹ năng tập trung vào con người.

Thêm thông tin về điểm số này, và cách tính nó có sẵn ở đây.

Một số phẩm chất rất quan trọng của công việc khó có thể tự động hóa:

  • Sự Khéo Léo Của Ngón Tay

Một số phẩm chất khá quan trọng của công việc khó có thể tự động hóa:

  • Khéo léo bằng tay

  • Không gian làm việc chật chội, Tư thế khó chịu

  • Hỗ trợ và Chăm sóc cho Người khác

  • Nhận thức xã hội

Cuộc thăm dò ý kiến của người dùng

Có 25% cơ hội để tự động hóa hoàn toàn trong hai thập kỷ tới

Khách truy cập của chúng tôi đã bầu chọn rằng có khả năng thấp công việc này sẽ được tự động hóa. Sự đánh giá này được hỗ trợ thêm bởi mức độ rủi ro tự động hóa đã được tính toán, ước lượng có 37% cơ hội cho việc tự động hóa.

Bạn nghĩ rủi ro của việc tự động hóa là gì?

Khả năng nào mà Kỹ thuật viên Cơ khí và Dịch vụ Máy bay sẽ bị thay thế bởi robot hoặc trí tuệ nhân tạo trong 20 năm tới?






Tình cảm

Biểu đồ sau đây được đưa vào ở bất kỳ nơi nào có một lượng phiếu bầu đáng kể để tạo ra dữ liệu có ý nghĩa. Những hình ảnh minh họa này hiển thị kết quả thăm dò ý kiến của người dùng theo thời gian, cung cấp một dấu hiệu quan trọng về xu hướng cảm xúc.

Cảm xúc theo thời gian (hàng năm)

Sự phát triển

Tăng trưởng nhanh chóng so với các ngành nghề khác

Số lượng vị trí làm việc 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' dự kiến sẽ tăng 6,1% vào năm 2032

Tổng số việc làm, và dự kiến số vị trí tuyển dụng

* Dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động cho giai đoạn từ 2021 đến 2031
Dự báo cập nhật sẽ được công bố vào 09-2023.

Lương

Được trả lương cao so với các ngành nghề khác

Tại 2022, mức lương hàng năm trung bình cho 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' là 70.010 $, hoặc 33 $ mỗi giờ

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' đã được trả mức lương cao hơn 51,2% so với mức lương trung bình toàn quốc, đứng ở mức 46.310 $

Lương theo thời gian

* Dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động

Dung tích

Phạm vi cơ hội việc làm lớn hơn so với các ngành nghề khác

Tính đến 2022, có 134.070 người được tuyển dụng làm 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' tại Hoa Kỳ.

Điều này đại diện cho khoảng 0,09% lực lượng lao động có việc làm trên toàn quốc

Nói cách khác, khoảng 1 trong 1 ngàn người được tuyển dụng làm 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Mô tả công việc

Chẩn đoán, điều chỉnh, sửa chữa hoặc đại tu động cơ và hệ thống lắp ráp máy bay, chẳng hạn như hệ thống thủy lực và khí nén.

SOC Code: 49-3011.00

Tài nguyên

Nếu bạn đang suy nghĩ về việc bắt đầu một sự nghiệp mới, hoặc tìm kiếm công việc thay đổi, chúng tôi đã tạo ra một công cụ tìm kiếm việc làm tiện lợi có thể giúp bạn giành được vị trí mới hoàn hảo.

Tìm kiếm việc làm trong khu vực địa phương của bạn

Bình luận

Mailong (Không có cơ hội) nói
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Jun 26, 2023 at 02:21 CH
Mr. Mantilla aircraft maintenance (Thấp) nói
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Mar 21, 2023 at 11:12 CH
Cal (Không có cơ hội) nói
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Sep 26, 2022 at 09:03 CH
Jacob (Thấp) nói
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
May 13, 2022 at 03:33 CH
Date ceramusi (Không có cơ hội) nói
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.
Apr 18, 2021 at 04:58 SA

Để lại phản hồi về nghề nghiệp này

Trang web này được bảo vệ bởi reCAPTCHA và Chính sách bảo mật cũng như Điều khoản dịch vụ của Google được áp dụng.

Người khác cũng đã xem

Lập trình viên máy tính
Kỹ sư cơ khí
Luật sư
Nhà thiết kế đồ họa
Kế toán viên và Kiểm toán viên