מכונאים לאוטובוסים ומשאיות ומומחים למנועי דיזל
לאן תרצה ללכת עכשיו?
או, חקור מקצוע זה בפירוט רב יותר...
מה מראה פתית השלג הזה?
מה זה?
אנחנו מדרגים משרות באמצעות ארבעה גורמים. אלה הם:
- סיכוי להימכר
- צמיחה במשרה
- שכר
- נפח המשרות הזמינות
אלה הם כמה דברים מרכזיים לחשוב עליהם בעת חיפוש משרה.
אנשים צפו גם
סיכון אוטומציה מחושב
סיכון בינוני (41-60%): מקצועות עם סיכון בינוני לאוטומציה בדרך כלל כוללים משימות שגורתיות אך עדיין דורשים מערכת יחסים אנושית ושיקול דעת.
מידע נוסף על מהו הניקוד הזה, ואיך מחשבים אותו זמין כאן.
סקר משתמשים
המבקרים שלנו הצביעו שיש סיכוי נמוך שהמקצוע הזה ימורה לאוטומציה. אך, רמת הסיכון של אוטומציה שיצרנו מציעה סיכוי גבוה יותר לאוטומציה: 52% סיכוי לאוטומציה.
מה לדעתך הסיכון של אוטומציה?
מה הסיכוי שמכונאים לאוטובוסים ומשאיות ומומחים למנועי דיזל יוחלף על ידי רובוטים או אינטיליגנציה מלאכותית במהלך ה-20 השנים הבאות?
רגש
הגרף הבא מוצג כאשר יש מספיק הצבעות כדי להפיק נתונים משמעותיים. הוא מציג את תוצאות הסקרים של המשתמשים לאורך זמן, ומספק אינדיקציה ברורה למגמות בתחושות.
רגשות לאורך זמן (שנתי)
צמיחה
מספר המשרות הפנויות בתחום 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' צפוי לעלות 2.8% עד 2033
תעסוקה כוללת, ומשרות פנויות משוערות
עדכונים לתחזיות משוערות צפויים להתבצע 09-2025.
שכר
ב-2023, השכר השנתי החציוני עבור 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' היה 58,970 $, או 28 $ לשעה
'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' קיבלו שכר שהיה גבוה 22.7% מאשר השכר החציוני הלאומי, שעמד על 48,060 $
שכר לאורך זמן
נפח
נכון ל-2023 היו 285,030 אנשים שעסקו כ'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' בארצות הברית.
זה מייצג בערך 0.19% מהכוח העובד ברחבי המדינה
במילים אחרות, כאחד מ-532 אנשים מועסקים כ'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.
תיאור המשרה
אבחן, אסתק, אתקן או אנטרסט מוניות ומשאיות, או אחזק ותקן כל סוג של מנועי דיזל. כולל מכונאים העובדים בעיקר עם מנועי דיזל לרכבים או לימוניות.
SOC Code: 49-3031.00
תגובות (8)
Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.
No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
השב לתגובה