Kierownicy ds. transportu na pierwszej linii, wszyscy inni

Umiarkowane Ryzyko
46%

Dokąd chciałbyś się udać dalej?

Podziel się wynikami z przyjaciółmi i rodziną.
Uzyskaj wyniki dla innej pracy Porównaj z inną pracą

Lub, zbadaj ten zawód bardziej szczegółowo...

Głosuj Komentarze (0)
RYZYKO AUTOMATYZACJI
OBLICZONY
46%
(Umiarkowane Ryzyko)
ANKIETOWANIE
Na ten zawód nie oddano jeszcze wystarczającej liczby głosów.
POPYT NA PRACĘ *
WZROST
5,3%
do roku 2033
PŁACE
60 510 $
lub 29,09 $ za godzinę
Objętość
594 330
od 2023

Dane zatrudnienia nie są dostępne specjalnie dla tego zawodu z Biura Statystyki Pracy, więc korzystamy z danych z First-Line Supervisors of Transportation and Material Moving Workers, Except Aircraft Cargo Handling Supervisors.

STRESZCZENIE
Co przedstawia ten płatek śniegu?
Płatek Śniegu to graficzne podsumowanie pięciu odznak: Ryzyko Automatyzacji (obliczane), Ryzyko (sondażowe), Wzrost, Płace i Wolumen. Daje Ci natychmiastowy obraz profilu zawodu. Kolor Płatka Śniegu odnosi się do jego rozmiaru. Im lepiej zawód wypada w porównaniu do innych, tym Płatek Śniegu staje się większy i bardziej zielony.
WYNIK PRACY
5,6/10
Co to jest?
Wynik pracy (im wyższy, tym lepszy):

Oceniamy prace, biorąc pod uwagę cztery czynniki. Są to:

- Szansa na automatyzację
- Wzrost zatrudnienia
- Wynagrodzenie
- Liczba dostępnych stanowisk

Są to kluczowe rzeczy, o których warto pomyśleć podczas poszukiwania pracy.

Ludzie również oglądali

Kierownicy Pierwszej Linii Przygotowania i Podawania Posiłków Kierownicy pierwszej linii produkcji i operatorów maszyn Kierownicy pierwszej linii pracowników biurowych i administracyjnych Kierownicy Pierwszej Linii Policji i Detektywów Kierowcy i pracownicy karetek, z wyjątkiem techników medycyny ratunkowej

Obliczone ryzyko automatyzacji

46% (Umiarkowane Ryzyko)

Umiarkowane ryzyko (41-60%): Zawody z umiarkowanym ryzykiem automatyzacji zwykle obejmują rutynowe zadania, ale nadal wymagają pewnego ludzkiego osądu i interakcji.

Więcej informacji na temat tego, czym jest ten wynik i jak jest obliczany, jest dostępne tutaj.

Niektóre dość ważne cechy pracy są trudne do zautomatyzowania:

  • Spostrzegawczość Społeczna

  • Negocjacje

  • Pomaganie i opieka nad innymi

  • Perswazja

  • Oryginalność

Ankieta użytkownika

Jakie są Twoje zdanie na temat ryzyka automatyzacji?

Jakie jest prawdopodobieństwo, że Kierownicy ds. transportu na pierwszej linii, wszyscy inni zostanie zastąpione przez roboty lub sztuczną inteligencję w ciągu najbliższych 20 lat?

Wzrost

Szybki wzrost w porównaniu do innych zawodów

Liczba ofert pracy na stanowisku 'First-Line Supervisors of Transportation and Material Moving Workers, Except Aircraft Cargo Handling Supervisors' ma wzrosnąć 5,3% do 2033

* Dane z Biura Statystyki Pracy za okres pomiędzy 2023 a 2033
Zaktualizowane prognozy mają być dostępne 09-2025.

Płace

Umiarkowanie opłacany w porównaniu do innych zawodów

W 2023, mediana rocznej pensji dla 'First-Line Supervisors of Transportation and Material Moving Workers, Except Aircraft Cargo Handling Supervisors' wynosiła 60 510 $, czyli 29 $ za godzinę.

'First-Line Supervisors of Transportation and Material Moving Workers, Except Aircraft Cargo Handling Supervisors' otrzymali wynagrodzenie wyższe o 25,9% od średniej krajowej, która wynosiła 48 060 $

* Dane z Biura Statystyki Pracy

Objętość

Znacznie większy zakres możliwości pracy w porównaniu do innych zawodów

Od 2023 roku zatrudnionych było 594 330 osób na stanowisku 'First-Line Supervisors of Transportation and Material Moving Workers, Except Aircraft Cargo Handling Supervisors' w Stanach Zjednoczonych.

To oznacza około 0,39% zatrudnionej siły roboczej w całym kraju.

Inaczej mówiąc, około 1 na 255 osób jest zatrudnionych jako 'First-Line Supervisors of Transportation and Material Moving Workers, Except Aircraft Cargo Handling Supervisors'.

Opis stanowiska pracy

Wszyscy pierwszorzędni nadzorcy pracowników transportu, którzy nie są wymienieni osobno.

SOC Code: 53-1049.00

Komentarze (0)

Zostaw odpowiedź na temat tego zawodu
0/8000